市交通运输委员会法律部主任皮祁宏表示，自今年以来，北京方面已将“黑车”管理纳入到公众强烈反映的10大难题的管理中，并加大了应对力度。“克隆出租车”罚款10万元，“黑色游行”出租车罚款5万元。任何违反法律超过两次的人将被吊销驾照。同时，加强科技手段控制“黑车”。目前，道路渠化设计是针对前32个“黑车”相对集中的地方进行的，因此“黑车”没有停车的地方。对于不适合道路渠化的点，将在道路上安装监测探头，以加强场外执法。
与普通的“黑色游行”出租车相比，“克隆出租车”很难实施和惩罚，因为它们“看起来和普通出租车一样”。据报道，“克隆出租车”大多是旧车，甚至是报废汽车，其安全性能极差。司机重新打开计价器后，骗钱是非常隐蔽的。相当多被扣押的司机有犯罪记录或犯罪记录。北京交通执法总队相关官员表示，一方面，应减少“克隆出租车”的存量，车辆一经查处，应依法没收，然后彻底拆解。与此同时，正在研究为普通出租车安装特殊的电子收费系统。相关信息写在芯片上。执法人员可以通过手持设备读取ETC数据，以识别非法车辆。另一方面，增量应该被抑制。目前，该市正在研究和制定报废出租车拆解工作规范和监测数据收集标准。只要车辆进入工厂，将进行视频监控的全过程，以确保车辆应被拆除且不会离开工厂。
统计数据显示，自今年8月以来，北京已查获3000多辆各类“黑车”，其中包括564辆“黑车游行”出租车和7辆“克隆车”。
